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E51 エルグランド君のタイヤを今度はシンガポールのRADAR Rivera Pro 2にしてみた！毎度おなじみのアジアンタイヤリレーじゃ！！
年間２５０００キロくらい走る小生のエルグランド君・・・
なのでちょうど毎年今くらいはタイヤ交換の時期。。
ふつーの方なら1年でタイヤ交換なんて考えられないんでしょうけど小生は、毎年です。。
１年でこんなことになっちゃいます。。。
前回は、HIFLY HF201ってのを履いてましたけど、これはいいタイヤでした。
ロードノイズも少なく。ライフも長く、アジアンタイヤでは２５０００キロ持ちました！
エルグランドなんていう２．５トン近くある巨漢では、２００００キロがいいとこでしたけど、これは長く持ちましたね！いいタイヤでした！
（詳しくは、またまたアジアンタイヤのリレーです！WINRUN R380からHIFLY HF201に履き替えてみた！ を見てね！）
でももう外側の溝なんてありません。ほとんどF1レースのスリックタイヤ状態！これじゃ大変危険ですな。
こんなことなので当然ながら高級国産タイヤなんて眼中にはなく、迷いなくアジアンタイヤを選択します。
新車で購入してから１０年にして22万キロ！！！まぁ良く走ったもんです。
新車装着時についてたのはYOKOHAMAタイヤの国産だったものの、それ以来ずーっとアジアンタイヤを履き続けて１０年弱！
まったくもって何の問題もありません！
国産タイヤの1/3の価格で買えるとなるともう国産タイヤには戻れません。。。
ということで、今回も何の迷いもなくアジアンタイヤの選択です。
いつものAutowayさんのサイトで良さげなもを物色すると。。。
今までにはちょっと聞いたこともないブランドでもあり、価格も想定投資予算内でもあったんで今回はこれに決定！
早速発注して、２日後に到着！
いつもの通りこんな感じで配送されてきます。
タイヤについてくる性能評価？ではこんな感じ。
まぁ大した省燃費タイヤでもなく、総合成績でいうと中の下といったとこですかね。まぁ安いんだからそんなもんでしょう。
いつもは、休日を使って足立区のパーツワンさんに持って行って組み換えをやってもらうけど、今回はちょっと近場でいいとこを見つけちゃいましたんでこっちに変更！！
横浜市都筑区の第３京浜都筑インターの近くにあるタイヤフィッターさん！
平日割引とインターネット予約割引を合わせれば、１６インチのタイヤ交換と廃タイヤ、バランス、着脱込み込みで６０００円！
パーツワンさんが５４００円という破格値に対してはちょっとだけ高いけど、時間と手間を考えたらええかもね。。。
とりあえず会社の近くでもあるんで、昼休みを利用すればいけるということで早速平日予約してみました。
到着すると早々に交換作業着手！
みなさん若いスタッフでキビキビ作業されて気もうちいいもんです。
交換作業中に店長さんららしき方といろいろここ最近のアジアンタイヤ事情についてお話を伺うと、もう、プロの目で見てもアジアンタイヤは国産タイヤと性能差はないようで、国産中古タイヤ買うくらいうならよっぽどいいとのこと！
さらにスタッドレスタイヤでも、同じで、プロのタイヤ屋さんでもご自身の車にはアジアンタイヤを使って、スキーに行っても何ら問題なしとのこと！！
やっぱりそうやんなー、、、ってうなずいてしまいました。。。
もう１０年近くアジアンタイヤ使ってますけどなんも問題ないしね。。。
ってこととで約１５分くらいで作業完了！！速いです！！
交換したタイヤはこんな感じ。。。お疲れさんでした。。。
まぁミニバン特有の外側のチビリでスリップライン出てますね。。。
交換しといてよかった。。。
RADAR Rivera Pro 2のパターンはこんな感じ。
IN OUTの指定があって回転方向には指定のないタイプ！
いわゆるコンフォートタイヤなんだそうですよ。。
ちょっとセンターから内側のパターンが非対称なんですなぁー
どんな効果があるのかはよく分かりませんが。。
全体の外観はこんな感じ。。。
んー丸っこい感じ！
アジアンタイヤ特有なんかねー
でももうこの丸っこさには嫌悪感もなくなりましたよ。。。
交換後に１００キロくらい走ってみましたが。。。
驚きました！！！
ロードノイズがほとんど聞こえません！！！
このメーカーは静音にはかなりこだわっているとホームページに記載がありましたけど、ホントにこの音のしなさは驚きです。
新しいタイヤだからというのもあるでしょうけど、今まで数社のアジアンタイヤも国産タイヤも履いてきましたけど、このタイヤの静音性は極めて高いです！！
ちょっと得した気分です。
あとは、ライフがどれだけ持つか。。。雨の日は大丈夫か。。。。
ちょっと気になるとこですけど、まぁ大丈夫でしょう！
また、楽しみができました！！！
またまたアジアンタイヤのリレーです！WINRUN R380からHIFLY HF201に履き替えてみた！
いろいろなんやかんやで忙しく、久々の投稿です。。。（ご無沙汰です。。。）
年間に２００００キロくらい走行する小生にとって、夏はタイヤ交換のの時期なんですね。。。
去年のいまごろ交換したWINRUN R380も、超重量級のE51エルグランド君にはかせてみると、２００００キロくらいでこんな状態もなっちゃいました。。。。
もはや下地まで見えちゃうほどのこんな摩耗状態です。。。
送料込み４本で１８０００円チョイということで、最安値を狙って買ってみましたが。。。
２００００キロチョイでこんな感じになりました。。。
(履き替えた時の様子はこんな感じ。。。E51 エルグランド君のタイヤをZEETEX ZT1000からWINRUN R380へ履き替えてみた！アジアンタイヤのリレーじゃ！）
結構、静寂性も高かったんですけど、耐摩耗性という点ではいまひとつといったとこなんですかね。。。
ツルツルを通り越して、もはやヤバイ状態に達するまでは、今までで一番早かったような気がします。。。
でも、まぁ１年間２００００キロですんで、国内メーカーのタイヤと比較するとコスト的には半値以下！！！
全然満足度は高い！！という結論です。。
全くと言っていいほど、品質面でも、走行性能面でも不満はないですね。。。
こんな状態になっちゃったんで、こののまま走行するのは危険すぎるので、タイヤ交換をすることに。。。。
高い性能面では文句なしに国産タイヤであるのはもう十分にわかっちゃいるんですけど、懐に無いものは出せないので、やっぱり今回もアジアンタイヤ狙いでいってみます。
WINRUN R380は普通に走る上では何ら不満も問題はなかったので、２００００キロ走れればそれなりのコストパフォーマンスを発揮できるかなぁ。。。なんて思ってたんで、リーピーとなって再度、WINRUM R380を購入しようと前回購入した、カーポートマルゼンのサイトへ行って検索してみると。。。。
げげ！！！！
送料込みで25240円！！！！
なんと１年間で８０００円近く値上がりしてます！
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■送料無料■WINRUN (ウインラン) ウィンラン R380■215/65R16 98H■数量限定価格■サマータイヤ単品 価格:6,310円 |
まぁ社会情勢や経済動向なんかで値上がりするのはしょうが無いにしてもこの値上がり幅は、ビンボーサラリーマンにしてはありえないですね。。。
なので、今回の購入はパス！
なので、やっぱりこの手のタイヤではおなじみのAutowayさんで探してみます。。。
前々回は、
Autowayさんで、ZEETEX ZT1000を試してみましたが、特に問題もなかったとはいえ、いろんなブランドのアジアンタイヤを試して見たいという思いもあり、今回は最安値とはいってもZEETEX ZT1000もパス！
ZEETEX ZT1000の次に安いタイとしてあった、HIFLY HF201を今回は試してみようと早速発注！
(走りにこだわる方や、ブランドを重視する方は、ぜひとも、ニッポン経済のいためにも国産のモノを買われることをお勧めしますね！！！ わたしゃお金が無いので超コストパフォーマンスの高いものを選びます。。。）
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価格:4,730円 |
発注から２日後に到着です。
いつもの通り、こんな感じで到着です。。。
まぁむき出しお状態ですけどタイヤやし、問題なし！
これをまたおなじみの、パーツワンで組み替えてもらって。。。
こんな状態です。。
国産タイヤと比べれば見た目は”丸っこい”って感じです。。
パターンは。。。
こんな感じ。。。
まぁフツーですかね。。。
このタイヤは、最近多いINSIDE、OUTSIDEの指定も、回転方向の指定もないタイヤなんですね。。。
なので、タイヤローテーションも何の気遣いもなくできちゃいます。。。
別に見た目なんてどうでもよくて、コストパフォーマンスにさえ優れていれば全くもって問題なしですわ。。
交換してから東京都足立区のパーツワンから、自宅までの約４０キロを走ってみましたが。。。
これはいいです！
新しいタイヤだからかとは思いますけど、ロードノイズが明らかに今までのアジアンタイヤとは音質が違います。
まぁもうちょっと走行してからちゃんとした評価をしてみる必要はあるかとは思いますけど、今の時点では今までのアジアンタイヤの中では最もコストパフォーマンスとしては良さそうです。。。
期待できそうです！！！
また来年の今頃にどんな評価になっているか。。。。乞うご期待のほど！
～後日談～
パンクしちゃいました！
E51 エルグランド君がパンクしましたぁ！DIYでパンク修理をやってみた！
3KJ JOGの後輪のタイヤ交換
約２０年目を迎え、一体何キロ走ったのかわからない熟成の３ＫＪ ＪＯＧ
川島町天邪鬼白鳥ツアーで１日に１５０キロも走ったこともあり、後輪のタイヤがツルツル状態となってしまった。
今週は会社の創立記念日ということで、先週に続いて３連休となることなのに、既に夏休みとなっている娘は夏期講習ということで遊んでくれないし、嫁も何だかんだでやることがあるようだ。
これはいいチャンスということで、また原付小旅行を実行するためにも、タイヤ交換しておこーっと。
まずは、手慣れたもんで、マフラー外しまーす。
シリンダ側についてる２本のボルトと、支点の２本のボルトを外すと簡単に取れます。
マフラーが取れたら、インパクトレンチでドッドッドッ！！！っとナットを外します。
取れたらこんな感じ。。。
取ったら、タイヤを外します。。。
まず、バルブを外してエアーを抜きまーす。
エアーが抜けたら、ビートを落としまーす。
落ちたらこんな感じ。
タイヤレバーを２本使って、ホイールからタイヤをハズしまーす。
外れたらこんな感じ。
反対側から今度は攻めて、ホイールからタイヤをハズしまーす。
今回の交換タイヤは実は少々難アリのもの。
以前にヤフオクで新品を買ってすぐにパンクしたもので、今回はカネもないのでこれを修理して再利用します。
とりあえず組み込みます。
ビートをあげます。
この位のサイズのタイヤなら、自転車の空気入れで充分。
（でも必死に汗ダクになりながら、速くポンピングしないとビートは上がりませんーん。温めとくといいですよ。）
パンパンと２発の音とともにビートが上がって、こんな感じ。
いよいよパンク修理
どこがパンクしているか調査から。
ここでした。
景気よく空気が漏れてます。。。
１０年くらい前に車のタイヤがパンクしたとき買ってた修理道具で今回はこれを使って直します。
パンクした場所に、グサッと突き刺します。
キリの部分だけ抜いて、こんなものを突っ込みます。
ドライバー見たいな修理道具を抜くと、さっき突っ込んだものが残って、修理完了。
ハミ出た部分をちょっと残して、切っちゃいます。
元通りに組み直して、完了。
組み直してから、３０キロくらい試運転した後の状態はこんな状態
まぁ見た目は悪いけど、実用に何ら問題なし。。。
よかったよかった。。。
〜後日追記〜
3KJエンジンを格安でGetしました！
詳しくは クルマやバイクなどのメカ好きにはたまらないパラダイスを発見！アップガレージで3KJエンジンとE51エルグランドのリアガーニッシュをGET！
見てね！