新車登録から１１年目で２０万キロ達成しました！！
Ｅ５１エルグランド君の前のクルマはＣ２３セレナやったけど、こちらは２３万キロ！
今の目標は、これを超えることですな！
車両価格にして約１．５倍以上くらいはしてるんで、これを超えねば！！
なんて貧乏くさいこと言ってますけどね。
燃費はホントになんとかならんのかい！って思いますけど、車内は広くて車中泊なんで全然問題なくできるし、V6の滑らかなエンジンだし、まぁソコソコ楽しいクルマです。。
もうちょっとがんばってもらお！
のりすけ さま お世話になります。ご無沙汰しております。 当方のエル君も22万キロ達成しました！あれからラジエーターも漏れなく(厳密にはアッパータンク割れてパテ埋め)順調でございますが、2002年式でまもなく20歳のmyエル君はロアアームやスタビリンク、などゴムパーツの劣化も激しく、最近ではヘッドカバーからのオイル漏れも発覚し、添加剤で止めております(PITWORK最高です)
オルタネーターの分解レポを拝見し、(ノリさんのエル君で15万キロでブラシ残ってたから、私のもまだまだイけるだろ)と思いつつ、さすがに22万キロは、いつ壊れてもおかしくないので、負担をかけないようにしようという思いとは真逆に、サブバッテリーとアイソレーターを積載し、トドメを刺しに行っております（笑）
5年経過のメインバッテリーを交換せず、その軍資金でパルス充電器とジャンプスターターを購入し、不効率なメンテナンスと、バッテリー上がり対策を行っておりますw
また余裕のある時にでもコメント返信と、記事投稿を楽しみにしております！ まもなく梅雨明けです。お身体、ご自愛くださいませ!
たつ さん！ どーもご無沙汰です！
なんやかんやでもう超大忙しな毎日でブログにとても手を回せる状態じゃなかったです！！ どーもすみません！
すでに小生のエルグランドくんも２４万キロを突破したところでロッカーアームカバーあたりからのオイル漏れが出始め、これをDIYでやっちまうかもしくはお払い箱にしちゃうかって悩みどころです。 PITWORKの漏れ止剤いけますか！ 一回これをやってみて様子見て見ましょうかね。。
オルタネータの件は、もうほんとにやりたくないですwww 室内広々の反面、エンジンルームは激狭！ もう手が入りません！！！ 専用工具があれば手際よくやれるんでしょうけど、プロじゃないですから一生に一回使えればええようなもんなんで高価な工具は買えず、専用工具を作る！ってとこから始めてたりしますwww オルタネーターの場合だと、下から少々無理やり摘出するということが必要で、度胸も必要となっちゃいますwww オルタネーター交換と点火プラグ交換はもうほんとコリゴリです。。。
まぁこのコロナ渦の影響もあって、昔は月に数千キロ走ってたエルグランド君も最近はおとなしくガレージでお休み中なことが多いですよ その代わりに、近所の山奥のバイク屋の部品取り車として放置されてた、ホンダのジャイロキャノピー（5万キロオーバーの2ST車！）を譲ってもらって、これを再生させて、乗りまくってます！ またこれの再生記録も乗っけますんでよろしかったら見てやってください！！
今年もまた強烈に暑そうな夏ですねー たつさんもお身体、ご自愛くださいませ！！
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のりすけ さま
お世話になります。ご無沙汰しております。
当方のエル君も22万キロ達成しました！あれからラジエーターも漏れなく(厳密にはアッパータンク割れてパテ埋め)順調でございますが、2002年式でまもなく20歳のmyエル君はロアアームやスタビリンク、などゴムパーツの劣化も激しく、最近ではヘッドカバーからのオイル漏れも発覚し、添加剤で止めております(PITWORK最高です)
オルタネーターの分解レポを拝見し、(ノリさんのエル君で15万キロでブラシ残ってたから、私のもまだまだイけるだろ)と思いつつ、さすがに22万キロは、いつ壊れてもおかしくないので、負担をかけないようにしようという思いとは真逆に、サブバッテリーとアイソレーターを積載し、トドメを刺しに行っております（笑）
5年経過のメインバッテリーを交換せず、その軍資金でパルス充電器とジャンプスターターを購入し、不効率なメンテナンスと、バッテリー上がり対策を行っておりますw
また余裕のある時にでもコメント返信と、記事投稿を楽しみにしております！
まもなく梅雨明けです。お身体、ご自愛くださいませ!
たつ さん！
どーもご無沙汰です！
なんやかんやでもう超大忙しな毎日でブログにとても手を回せる状態じゃなかったです！！
どーもすみません！
すでに小生のエルグランドくんも２４万キロを突破したところでロッカーアームカバーあたりからのオイル漏れが出始め、これをDIYでやっちまうかもしくはお払い箱にしちゃうかって悩みどころです。
PITWORKの漏れ止剤いけますか！
一回これをやってみて様子見て見ましょうかね。。
オルタネータの件は、もうほんとにやりたくないですwww
室内広々の反面、エンジンルームは激狭！
もう手が入りません！！！
専用工具があれば手際よくやれるんでしょうけど、プロじゃないですから一生に一回使えればええようなもんなんで高価な工具は買えず、専用工具を作る！ってとこから始めてたりしますwww
オルタネーターの場合だと、下から少々無理やり摘出するということが必要で、度胸も必要となっちゃいますwww
オルタネーター交換と点火プラグ交換はもうほんとコリゴリです。。。
まぁこのコロナ渦の影響もあって、昔は月に数千キロ走ってたエルグランド君も最近はおとなしくガレージでお休み中なことが多いですよ
その代わりに、近所の山奥のバイク屋の部品取り車として放置されてた、ホンダのジャイロキャノピー（5万キロオーバーの2ST車！）を譲ってもらって、これを再生させて、乗りまくってます！
またこれの再生記録も乗っけますんでよろしかったら見てやってください！！
今年もまた強烈に暑そうな夏ですねー
たつさんもお身体、ご自愛くださいませ！！